#行人地獄 已成台灣交通問題代名詞，半年來網路聲量成長八成，兒少路權與政策修法最受民眾關注

（文／陳貞樺） 根據 Qsearch 社群分析與網路聲量工具的統計，半年來在網路社群上有關於「行人地獄」的文章數衝破萬篇，討論行人地獄的留言數量更是多達上萬筆。在媒體報導中，同時提及台灣交通與行人地獄比例的文章已突破六成。台灣「交通問題」的議題文字雲中，與行人地獄議題相關的詞（如不禮讓行人、平等路權、人行道違停等）網友討論比例也很高。 交通部資料顯示，2021年交通事故總件數近四萬件，相較於十年前增加了 52％，行人路口事故的死傷人數也逐年上升，光是今年就有 8 千多位行人遭逢車禍意外。曾幾何時，「行人地獄」已變成台灣交通安全問題的代名詞。 究竟「行人地獄」議題是如何在台灣媒體與論壇發酵？民眾關注的行人安全關鍵字是什麼？政府對此的罰則是否獲得民眾認可？本文將以 Qsearch Trend+ 社群分析與網路聲量工具，分析自去年 12 月以來的網路輿情，試圖解答以上問題。 旅澳台人首創「行人地獄」一詞，CNN 引用撰文後，漸成為台灣交通問題代名詞，半年來網路討論篇數成長 82%，以「政策修法」與「行人路權」事件最受關注 CNN 在去年（2022）12月 7 日的旅遊專欄中，引用旅澳台灣人 Ray Yang 的粉絲頁「台灣是個行人地獄＿Taiwan is a living hell for pedestrians」中對於台灣交通的描述，批評台灣缺乏人行道問題，認為人行道的建設並不完善。當天引發各媒體報導轉載，「行人地獄」一詞於是誕生，網路報導與討論貼文數短短四個月就成長了…